[交通安全识知]行车交通安全知识

　　交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中,按照交通法规的规定,安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。下面就让阳光网小编和你分享有关行车交通安全知识的内容，欢迎阅读哦!

　　行车交通安全知识：

　　(一)高速公路的安全行车

　　高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超

　　速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素，

　　行车交通安全知识资料大全。在高速公路上开车需要格外注意：

　　1、进高速前仔细检查

　　必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。

　　2、遵守速度、保持车距的规定

　　同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上;时速70公里时，行车间距应在70米以上。不准压在车道分界线上行驶和超车道上连续行驶。

　　3、前方情况早做准备

　　在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。

　　4、遇到故障规范停车

　　在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车;机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。

　　机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察，转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。

　　(二)雨天行车注意事项

　　雨天行车时，驾驶员的视线受阻，视距较近，行车更要提高警惕，注意安全。

　　第一：保持良好视野

　　雨天行车，除了要及时打开雨刮器，还应开启近光灯和防

　　雾气。如果前风挡玻璃有霜气，需要冷风吹向前风挡玻璃;如果后分挡玻璃有霜期，则要打开后风挡玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。

　　第二：防止车轮侧滑

　　防止车轮侧滑，需双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当换踩刹车，以防轮胎暴死而造成车辆侧滑：如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正切不可打反方向。夏秋季节,天降大雨时,路面上会浮着一层流动的水,这使汽车轮胎极易打滑和方向失控，首先要注意的是轮胎的磨损程度。如果你的轮胎磨损超标,排水能力就会变差,车辆就容易产生侧滑而发生危险。因此,平时要多检查轮胎磨损情况,如果轮胎面磨损已低于3至4毫米,最好及时更换。

　　第三：低俗挡缓慢行驶

　　有经验的驾驶员都知道，无论道路的宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用2或3挡、时速不要超过30千米40千米。随时做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时，尽量提前100米左右减速、轻点刹车。

　　第四：防止涉水陷车

　　涉水时，水深不能超过排气管的高度，如果超过了，应选择其他路线绕行;如水深只淹没少半只轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行。

　　第五：防止发生水滑

　　雨天车轮与路面间的附着力(也称抓地力)会随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑”,当它达到一定的临界点时,轮胎与地面的摩擦力几乎损失殆尽,这时候刹车形同虚设,如同在冰面上行驶一样。因此,这个时候务必记着不要急踩刹车或猛打方向盘。雨天开车还要放慢车速,不要随意超车和变更车道,行驶至积水路段时,更要防止车辆出现“打水漂”现象。

　　雨天行车安全尤为重要,不要因为一时的疏忽酿成大祸!

　　(三)雾天行车注意事项

　　雾中行驶要当心，确保安全是根本。秋季多雾，能见度下降，影响驾驶员的观察和判断，很容易发生交通事故。因此在开车遇到雾天时,一定要与前车保持足够的车距,不能跟的太近,更加不要在视线不清晰的状况下随意超车!需要强调的是在浓雾天气时,一定要打开前后雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯,这样可以利用灯光来提高能见度。如果能见度小于10米,就尽量不要开车外出了。安全始终是要摆在第一位的。

　　具体在雾天行车还要和当时的情况相结合,最近因为天气的原因,浓雾有可能只发生在某个地段或者突然发生,让新手感到措手不及,这个时候就要尽量保持高度注意力,或者干脆把车停靠在路边和安全的地方,等雾散去后再前行。

　　1、控制车速。当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。

　　2、停车靠边。如果雾太大,可以将车靠边停放,同时打开雾灯、近光灯和双闪灯。另在车内一定要携带三角警示牌。

　　3、使用雾灯。雾天行车不要使用远光灯,因为远光灯射出的光线容易被雾气漫反射,会在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见。

　　4、勤用喇叭。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意,同时关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感。

　　5、保持车距。在雾中行车,要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行驶,以防不小心落入路侧的排水沟,或者与路边临时停车等待雾散的人相撞。

　　遭遇雾天,驾车时如果发现后车与你离得太近,可以轻点几下刹车,但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,用来提醒后车应注意保持适当车距。总之,雾天驾驶一定要减速慢行,集中注意力,正确的运用灯光和喇叭,确保行车安全。

　　安全行车注意事项：

　　1.正确控制车速

　　正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。

　　当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：

　　(1)密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。

　　(2)根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。

　　(3)在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。

　　(4)尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。

　　(5)行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。

　　2.减递会车

　　车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过(在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会)。

　　如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车;如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶;如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线;如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。

　　会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”——先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车(当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车)。

　　夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。

　　会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。

　　3.不可强行超车

　　超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。

　　根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭(禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意)通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。

　　在下列地点或情况下，不得超车：

　　(1)被超车示意左转弯、掉头时。

　　(2)在超车过程中，与对面来车有会车可能时。

　　(3)被超车正在超车时。

　　(4)行经交叉路口、人行横道、漫水桥、漫水路时。

　　(5)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、下陡坡时。

　　(6)掉头、转弯时。

　　(7)遇风、雨、雪、雾天能见度在30米以内时。

　　(8)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。

　　(9)喇叭、刮水器发生故障时。

　　(10)牵引发生故障的机动车时。

　　(11)进、出非机动车道时。

　　在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而有挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千万不可冒险强行超车。在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭(在非禁止鸣喇叭地区)，注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车。尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。

　　4.谨慎通过小城镇

　　在我国各大中城市的周围，都有一些卫星城或小城镇，这些卫星城或小城镇的交通情况各有不同，司机在驾车通过这些小城镇时，精神一定要高度集中，谨慎行驶，随时做好处理各种情况的准备，特别要注意以下几个问题：

　　(1)小城镇街道一般都不设分道线，机动车、非机动车和行人常常混行，行驶中要主动减速礼让，不要开快车，并尽量避免超车。

　　(2)小城镇一般不设人行横道线，路面也较窄，横穿街道的人很多，加之小摊贩占用街面或城镇居民占用路面摊晒物品等等，必须注意观察、避让，以防止发生压碰事故。

　　(3)街道两旁的房屋较低，屋檐伸出长，车辆不可过于靠边行驶。

　　5.安全通过平交路口

　　交叉路口是道路网中道路与道路的交叉点。交叉路口分为平面交叉路口和立体交叉路口。

　　(1)通过有交通标志或信号的平面交叉路口时，司机应注意以下几点：

　　①控制行车速度，在行近平交路口时，须在距路口30～100米的地方减速。

　　②注意平交路口的交通标志和信号，服从指挥，绝对不能在停车中抢信号起步，更不能突然加速强行通过。

　　③为了保证在平交路口停车后能及时起步，停车时不要关闭发动机。当估计快放行时(一般看横向路口指挥灯黄灯闪亮)，应做好起动准备，允许通行的绿灯一亮，即应起步。

　　④如果要在平交路口转弯，应提前发出转向信号，进入导向车道，夜间须将远光灯改用近光灯，减速慢行，认真观察，小心通过。

　　(2)当通过没有交通标志或信号的平交路口时，司机应注意以下几点：

　　①支路车让干路车先行。

　　②支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的先行。

　　③相对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。

　　④进入环形路口的车让已在路口内的车先行;让行车辆须停车或减速瞭望，确认安全后，方准通过。

　　6.安全通过集市和农贸市场

　　我国的很多城乡都有定期或不定期集市的传统，近几年，为了方便城市居民生活，各个城市的周围大都设立了规模不等的农贸市场，无论是集市还是农贸市场，交通都十分拥挤。行车中如能绕开，应设法绕开;无法绕开时，必须按照通过城镇的一套办法通过，特别要注意的问题是：汽车一定要低速缓行，决不可用汽车挤驱人群;如果遇到传统性的集市，更要注意尊重当地人民的风俗习惯，切不可贸然行事。如果是在集市高峰时间确实无法通过时，应暂时停车，耐心等候;如果是执行紧急任务又必须通过集市时，则应有人员开道，引导汽车缓慢通过。

　　7.安全通过桥梁

　　在行车中，接近永久性桥梁时，要特别注意桥头附近的交通标志，并遵守有关规定。如果前方有同方向前进的车辆时，要与前车保持一定的安全距离，减速通过桥梁。通过桥梁时，尽量不要在桥上停车，以避免阻塞交通。如遇窄桥，且前方来车距桥头较近时，要主动靠边停车让行，待来车通过后再启动前进;如来车速度较快，虽距桥头较远时，也应警惕来车抢先上桥，需提前做好及时停让的准备，避免发生桥上碰撞事故。通过拱形桥时，往往看不清对方来车和道路情况，要减速鸣号，靠左行驶，随时注意对方情况，做好制动准备，切勿冒险高速冲坡。通过吊桥、浮桥、便桥时，如无管理人员指挥，应下车查看，确认没有问题时，再行通过。必要时，可让乘车人员下车步行过桥。不可在桥上变速、制动和停车，以减少桥梁的晃动。

　　通过设有限制质量标志的桥梁，货运汽车的总质量超过桥梁的负荷量时，须经市政管理部门和公路管理部门的同意，并按交警部门指定的时间通过。

　　在我国的道路上，还有一些桥梁比引道要窄，有的桥梁与道路不成一条直线，驾驶员稍有疏忽，就有可能使车辆撞上桥栏，甚至翻入桥下。为确保行车安全，通过没有行走过的桥梁时，特别是夜间通过较窄道路上的桥梁时，要谨慎小心，注意观察桥梁情况，时速不得超过20公里。

　　8.安全通过铁路道口

　　通过铁路道口时，时速不得超过20公里，并应服从铁路管理人员的指挥。

　　遇有道口拦杆(拦门)关闭、音响器发出报警、红灯闪亮或看守人员示意停止行进时，须靠道路右侧依次停在停止线以外;没有停止线的，停在距最外股铁轨的5米以外处。

　　通过无人看守的铁路道口时，必须遵循“一停二慢三通过”的原则，确认安全。如果路口两边有物体挡住视线，看不清两边有无火车驶近时，则应下车察看，不得贸然通过，更不准与火车抢行。

　　车辆在铁路道口停车等待时，要拉紧制动，以防车辆发生溜滑，与后面的车辆碰撞。火车通过时，应立即做好发动汽车和起步的准备，一旦放行，应立即起步，以免阻塞交通。穿越铁路时，必须一气通过，不得在火车通过区变速、制动、停车。应注意凸出路面的道叉、枕木，以防损伤轮胎。握紧方向盘，防止轮胎越过轨道时方向盘发生转动而击伤手臂，如果汽车一旦在铁路上熄火，必须立即设法把车移离铁路。在火车即将来临的紧急情况下，可将变速档挂入一档或倒档，抬起离合器，启动点火开关，用起动机直接将车驶离铁路。如实在没法移动车辆，要迎着火车驶来的方向晃动红色衣物等，以告知火车司机紧急制动，避免发生重大事故。

　　9.注意夜间行车安全

　　(1)夜间行车中如遇对向车，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打轮，要切实注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯，若遇对方不改用近光，应立即减速并连续使用变换远、近光的办法来示意对方;如仍不改变，则应减速靠右停车避让，切勿斗气以强光对射，以免损害双方视觉而酿成车祸。

　　(2)夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有时对向车道上排满了等红灯的车，在这种情况下，常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路。

　　(3)严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，加上驾驶员的心理状态(如急于快赶等)，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶;如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶。

　　(4)增加跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。

　　(5)尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。

　　(6)注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡。另外，夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激物小，因此最易产主驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。

　　(7)夏季夜间行车时，尤其要提高警惕，夏季天气炎热，在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿，特别是在居民小区的附近。驾驶员必须谨慎驾驶。

　　行车安全小常识：

　　1、坚持出车前,行车中,收车后的"一日三检"制度,确保每天的行车安全.

　　2、车辆起步前应在上车前进行检查,上车后要进一步观察,确认安全后再起步;起步发现后方超越车辆较多时,应沿原方向缓行,再逐步驶入车道。

　　3、车辆行驶中,道路条件不能保证足够的横向安全间距时,应降低车速通行。

　　4、借道行驶的车辆驶回原车道时,应看清道路上其他车辆行驶情况,开启转向灯,确认安全后驶回原车道。

　　5、会车前应选择合理的行驶位置,当预测会车位置不理想时,要立即减速缓行或停车,不要犹豫不决,更不能抢行和强行。

　　6、车辆通过视线不良的弯道时,应减速,鸣喇叭,靠右行驶;通过急转弯时,必须降速,在四级道路的弯路上沿外侧缓慢行驶。

　　7、车辆进入环岛路口应逆时针方向行驶;通过立体交叉路口,应按路口前的指示标志行驶。

　　8、车辆高速行驶中,遇后车跟车很近时,开右转向灯让后车先行。

　　9、车辆掉头,应选择道路较宽,交通流量较小的地方;在容易发生危险的道路不准掉头和倒车。

　　10、在一般下坡道上临时停车时,应使发动机熄火,拉紧驻车制动器手柄,将变速杆挂入倒挡。

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